"الگوریتم رئیس ما است": رانندگان Uber با ساعات طولانی روبرو می شوند ، هیچ مزایایی و گاهی خطر ندارند

ساعت 3 بامداد ، زنگ هشدار سونام لاما خاموش می شود. در خانه خود در کوئینز ، نیویورک ، در حالی که همسر و فرزندش می خوابند ، لباس های خود را می کشد و قهوه درست می کند. سپس او برنامه Uber خود را روشن می کند و منتظر می ماند.

امروز صبح ، یک سه شنبه گرم اما بادی در ماه مه ، یک ساعت بدون درخواست مسافر می گذرد. لاما 35 ساله گفت: "شما فقط فکر می کنید ،" چه زمانی سوار شدن خواهد شد؟ چه زمانی سوار شدن خواهد آمد؟ "" لاما 35 ساله گفت.

کمی بعد از ساعت 5 بعد از ظهر ، یکی می شود. در پیراهن یقه دار ، دکمه سفید و خاکی ها ، او به طور رسمی از حد معمول لباس پوشیده است. بعداً در همان روز ، او با اداره پلیس نیویورک آزمون می کند. او دیگر نمی خواهد برای Uber رانندگی کند.

لاما گفت: "من زندگی نمی کنم.""تقریباً همه رانندگان به دنبال کار در جای دیگر هستند."

REDONDO BEACH ، کالیفرنیا - 25 مارس: نیکول مور ، سازمان دهنده راننده و اعتصاب ، در جریان اعتصاب یک روزه مقابل Uber و Lyft در روز دوشنبه ، 25 مارس 2019 صحبت می کند.

گروه متوسط/Torrance Daily Breeze از طریق Getty Images |گروه متوسط |گتی ایماژ

Uber می گوید مأموریت آن "با تنظیم جهان در حال حرکت" است. با این حال ، هنگامی که پیشنهاد عمومی اولیه این شرکت در ماه مه آشکار شد ، رانندگان در سراسر کشور اعتصاب کردند تا دستمزد کم و کمبود مزایا را محکوم کنند.

این شرکت تگرگ سوار با 45 دلار سهم به عموم رسید و از آن زمان به حدود 40 دلار کاهش یافته است. روز پنجشنبه ، در اولین گزارش درآمد خود از زمان IPO ، Uber درآمد 3. 1 میلیارد دلار و ضرر 1. 01 میلیارد دلار را نشان داد.

این شرکت 3. 9 میلیون راننده خود را به عنوان پیمانکار مستقل به جای کارمندان برچسب می زند ، تمایز به این معنی که لازم نیست حداقل دستمزد یا زمان پرداخت هزینه ، جبران خسارت برای اضافه کاری یا بیمه درمانی را ارائه دهد. و رانندگان تقریباً به تنهایی در هنگام هزینه های مداوم اتومبیل های خود از جمله بیمه ، تعمیرات و گاز می آیند.

Uber می گوید این راهی را برای مردم فراهم می کند تا در برنامه خودشان کار کنند. و در حالی که اصرار دارد که رانندگان آن کارمند نیستند ، می گوید که متعهد است یک سیستم پشتیبانی را برای آنها اثبات کند.

این شرکت خاطرنشان می کند که اخیراً یک برنامه پاداش را معرفی کرده است ، که باعث می شود رانندگان به گاز و تخفیف در نگهداری خودرو بازگردند. رانندگان همچنین می توانند در یک برنامه حفاظت از آسیب ، ثبت نام کنند ، که در صورت آسیب دیدگی ماهانه ، در صورت آسیب دیدگی ماهانه دریافت می کنند. Perks شامل کمک شهریه در دانشگاه ایالتی آریزونا است.

CNBC با رانندگان این شرکت در مورد چگونگی زندگی مالی آنها صحبت کرد.

معترضین یک پرچم را در خارج از بورس نیویورک به نمایش می گذارند زیرا Uber Technologies IPO را در نیویورک ، 10 مه 2019 در اختیار دارد.

اندرو کلی |رویترز

پنج سال است که اسماعیل برای Uber در مینسوتا کار کرده است. او انعطاف پذیری را دوست دارد و همیشه از حضور در جاده لذت می برد.

او یک شغل تمام وقت دارد-به عنوان یک متخصص پشتیبانی از ادعای CVS-اما او سالانه 40،000 دلار در داروخانه می کند.(او از زمانی که در مورد کارفرمای خود صحبت می کرد ، از نام اول خود استفاده کرد.)

اسماعیل که 38 ساله است ازدواج کرد و سه فرزند خردسال دارد ، گفت: "درآمد کافی نیست."

من 70 ساعت در هفته ، سال و سال کار می کنم و باید با این واقعیت روبرو شوم که نمی توانم به مدت یک هفته تعطیلات بگیرم.

ریک مندل راننده

در یک هفته معمولی ، او به مدت 30 ساعت مردم را به حرکت در می آورد و گفت که 500 دلار درآمد دارد.

بسیاری از افراد برای شرکت هایی مانند Uber و Lyft رانندگی می کنند زیرا "آنها از شغل تمام وقت خود به اندازه کافی دریافت نمی کنند."(در واقع ، طبق گفته این شرکت ، بیش از نیمی از رانندگان Uber کمتر از 10 ساعت در هفته کار می کنند.)

تنها روز مرخصی اسماعیل یکشنبه است. وی گفت: "شما اساساً زندگی ندارید."

اخیراً ، اسماعیل هنگامی که یکی از لاستیک های وی پاره شد ، مسافر را به سمت فرودگاه سوار می کرد. او کنترل خودرو را از دست داد و آن را به دیوار بزرگراه خرد کرد. او و مسافر در معرض خطر نبودند ، اما خسارت به ماشین وی قابل توجه بود.

این هزینه برای او بیش از 3000 دلار هزینه خواهد داشت. با این حال ، او هیچ پس انداز برای ترسیم ندارد. در ضمن ، او در صورت موجود بودن از ماشین همسرش استفاده می کند.

تنها کار ریک مندل رانندگی برای Uber است. او 65 ساله است و حدود 70 ساعت در هفته برای این شرکت کار می کند و حدود 1200 دلار درآمد دارد. مندل گفت: "این همان چیزی است که برای پرداخت صورتحساب لازم است."

او انتظار نداشت که در دهه 60 این نوع کارها را انجام دهد. او به مدت دو دهه مدیر کل یک شرکت بکسل و اتومبیل بود و سپس صاحب یک نوار شراب در کورت مادرا ، کالیفرنیا بود که وی در نهایت مجبور شد هنگام برخورد بحران مالی ، بفروشد.

مندل گفت: "وقتی مردم بیکار هستند ، آنها با خرید 400 دلار بطری شراب بیرون نمی روند."او پس انداز خود را در تلاش برای نجات تجارت کاهش داد. در سال 2016 ، او و همسرش به یک خانه اجاره ای در نوادا نقل مکان کردند ، جایی که هزینه زندگی کمتر است.

راننده Uber ریک مندل منبع: ریک مندل

در ابتدا ، او برای موقعیتی به عنوان متخصص شراب و ارواح در زنجیره سوپر مارکت Safeway مصاحبه کرد ، اما این کار فقط 9 دلار در ساعت پرداخت می کرد. او در نمایشگاه های شغلی شرکت کرد اما گفت که به دلیل سن خود احساس تبعیض می کند.

این زمانی است که او به برنامه Uber روی آورد. تجزیه و تحلیل اخیر توسط آزمایشگاه سهام بازنشستگی در دانشکده جدید تحقیقات اجتماعی نشان داد که کارگران بالای 55 سال سه برابر بیشتر از 35 سال که در اقتصاد گیگ کار می کنند.

مندل گفت که عاشق رانندگی برای Uber است. این شرکت اخیراً به وی اطلاع داده است که از 71 کشور مختلف به مسافران سوار شده است. وی گفت: "من با افراد شگفت انگیز آشنا شده ام."

یک بار ، ستاره هیپ هاپ ، نیکی میناج وارد ماشین خود شد. و مندل گفت که دوست دارد از مسافران خود مراقبت کند. او قسمت پشتی خود را با بافت ها ، بطری های آب سرد و "هفت شارژر تلفن" ذخیره می کند.

با این حال او نمی تواند از هزینه های ماشین خود پیروی کند. پس از بخشی از کرایسلر خود در سال 2015 که اخیراً غیرقابل استفاده شد ، مجبور شد وسیله نقلیه را برای دیگری تجارت کند و بدهی خودرو بیشتری را در این روند به دست آورد.

وی گفت: "سه هفته پیش ، من ترمزهای عقب را 300 دلار جایگزین کردم.""شما باید مراقبت های پیشگیرانه را انجام دهید ، هر چقدر هم دردناک باشد."همه گفتند ، ماشین او به طور معمول حدود 1500 دلار در ماه هزینه دارد.

او احساس می کند بدون هیچ وقت مرخصی پرداخت می شود.

وی گفت: "من 70 ساعت در هفته ، سال و سال کار می کنم."

با صرفه جویی در بازنشستگی اندک ، او سعی می کند در مورد آنچه اتفاق می افتد فکر نکند اگر دیگر نتواند برای Uber رانندگی کند.